Projekt sonRAIL -  Bundesamt für Umwelt (BAFU)

Mit dem Projekt sonRAIL wird ein Modell zur Berechnung von Eisenbahnlärm in bisher unerreichter Genauigkeit erarbeitet. Mit diesem Instrument sollen künftig die Schallimmissionen von fahrenden Eisenbahnzügen präzise berechnet, modelliert und prognostiziert werden können. Die wichtigsten Hintergründe und Informationen zum Projekt finden Sie zusammengestellt in diesem Kurzfilm des BAFU. 

sonRAIL besteht aus zwei verschiedenen Modellen: einem Emissionsmodell, das die Schallentstehung und die Abstrahlung des Lärms beschreibt und einem Ausbreitungsmodell, das die Dämpfung von der Schallquelle bis zum Empfänger berechnet. Das Emissionsmodell berücksichtigt unter anderem die Schienen- und Radrauheiten, 5 verschiedene Emissionshöhen mit je 20 Frequenzen, Unter- und Oberbautypen sowie Tunnelportale und Weichen. Das Ausbreitungsmodell seinerseits berücksichtigt wichtige Einflüsse wie Tempereatur- und Windgradienten, verschiedene Reflexionen oder die Bodenbeschaffenheit. 

Das gesamte sonRAIL-Modell ist in der EnvGDB integriert, die auch gleichzeitig den Service zur automatisierten Steuerung und Überwachung der Berechnung auf Linux- oder Windows-Clustern bietet.

Das Projekt sonRAIL wird von LCC Consulting AG, im Auftrag des Bundesamtes für Umwelt (BAFU) zusammen mit der Abteilung Umweltakustik der EMPA, der TU Berlin und PROSE AG durchgeführt.